雅阁一台1.5T打天下,6月劲销1.4万辆,相对凯美瑞聪明在哪里

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2018-7-9 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网讯    开始有好多人替全新雅阁担心,又有人笑雅阁是大思域,全系1.5T大家敢买吗?看来这次广本是用数字给一众的质疑者打脸了。6月份全新雅阁劲销14443辆。可见之前在CR-V身上的阴霾已消退。在凯美瑞上市后一直强势的时候,雅阁凭什么又能独领风骚呢?

    编辑还发现了一个好有意思的地方,在上一代的雅阁和凯美瑞,同样都是2.0L占据了大部分的销量。可见,消费者对价格是极之敏感的。很多都是为了口碑、品牌、B级车身形而买单。到了这一代,很多人说凯美瑞采用了2.0L和2.5L自然吸气组合更明智。而一台发动机打天下的雅阁竟一反常态,260 TURBO高功率更好卖,销量占比达80%。

    其实,这次雅阁的策略是很成功的,所谓的低功率版230Turbo,的确是拿来给大家看看算了。因为可以输出194马力的高功率版也好便宜。从18.98-20.98三款主力型号(260Turbo高功率)已经能好好满足车主了。如果用同等价格买凯美瑞,只能买到凯美瑞2.0L版。再讲,凯美瑞2.0L暂时还不是全新基于TNGA架构打造的Dynamic Force发动机呢。

    好了,就当你太喜欢凯美瑞,还爱得不要不要的。想动力好一些,2.5L版本要21.98万或以上。你要明白,对于雅阁和凯美瑞现在的品牌力,这个区间已经要和好多的SUV,甚至一些豪华品牌竞争了。补一点钱都可以直接上BBA,或者表哥雷克萨斯ES。超过了22万的战场,对于雅阁和凯美瑞,真没必要计较太多成就得失了。

    到了今时今日,其实大家已习惯了开涡轮车了。每天在市区走走停停,中低速路况下行驶特别多,更需要就是加速敏捷。本田这台1.5T,不光扭矩比相对应的凯美瑞强。而且涡轮车峰值扭矩又来得早,所以开得更爽也是合情合理的了。

    当然,雅阁也不要开心太早的。凯美瑞也在准备反击,马上给2.0L更换全新的发动机,也有171马力吧。而作为消费者,不管喜欢凯美瑞还是雅阁,最希望就是看到竞争剧烈,这才可以有美高梅网上娱乐的优惠呢。到了第三季度,雅阁又出混合动力版,到时双方更加势均力敌,真心期待呢。

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